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汽车配件 | 数字化为汽车后市场注入新动能

 

汽车产业以网联化和智能化为主体向电动化发展的过程中,让我们深切感受到汽车不再只是一种交通工具,而将进一步成为内容、服务的载体,是车、人和驾驶舱内外环境逐步相互融合的过程。汽车价值链不断丰富、动力系统持续向新能源的转变,未来汽车后市场颠覆性趋势所覆盖的技术将以数智化供应链方向发展为主,进一步加速汽车产业变革、构建高质量汽车后市场服务新体系,更好的服务新时代汽车后市场产业发展的要求。 

 

行业背景 

据官方数据统计2020年,全国机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车保有量达到2.81亿辆。同时我国汽车平均车龄不断增加,在“保有量+车龄”双效驱动下大量汽车不再集中于从主机厂进入4S店销售运维阶段,而是往汽车产业价值链不断后移,后市场成为行业重要组成部分发挥着不可或缺的作用。

受2020年疫情的影响,后市场领域从经销商集团到终端门店,都受到了或多或少的冲击,面临行业转型和升级的挑战。而后市场终端用户——“车主”是一切变革的价值重点,需打破原有模式,加速融合创新,构建全新服务生态。其中数字化供应链是变革的关键,行业如何真正从过去的本位主义及配件销售逻辑走向消费者服务体验为中心的业务思维,值得后市场人深思。

 

客户痛点 
 

由于汽车品牌、车型众多,相对于其他行业而言,汽车后市场在物流供应链体系上显得更复杂,更具挑战性。尤其是消费者需求和市场不断变化下,企业对于物流网络布局、库存管理和高效物流运营等遇到各种难题。主要原因还是在于:

 
1. 以手工作业为主,信息化程度相对落后
采用纸张+线下处理方式(部分使用PDA),易造成与系统数据无法保证实时同步,同时系统数据的反馈总是落后于作业过程,难以通过系统作业进行优化指导。
 
2. 品类多、SKU数量庞大
商品品类众多、SKU动辄几十万个,异形件、超小件等管理机制和维度都不同,在同一个仓库内多流程作业的兼容难度大。
 
3. 无系统化商品管理体系
采用一维条码进行管理,导致信息采集维度不够,对于物料的多品牌、多供应商管理更是缺乏有效手段。
 
4. 库存管理缺乏灵活性
物料储位管理方式以固定货位绑定关系为主,缺乏动态调整机制。
 
5. 缺乏有效的追溯手段和体系
当发生返修或质量异常等场景时,难以全程跟踪物料动向。
 
6. 缺乏高效运输管理系统
汽配件多采用零担运输,货主往往缺乏有效的手段对零担物流进行监管管理和跟踪。
 
7. 仓库管理体系不完善
在全国多仓体系以及与4S店联动的中,缺乏备货计划体系和多仓协同体系,难以有效降低整体物流成本。
 
8. 仓内协同能力差
汽车配件包装规格种类多,复杂度高,包材库存和配件库存无法有效协同,往往都依据人工线下管理。 
 

9. 一般系统对于绩效数据统计不完善,无法对人员进行切实考核。  

 

通天晓软件为客户建立以数字化供应链中台为核心,构建全局的订单中台、库存中台、物流中台、仓储中台、结算中台和数据中台,消除信息壁垒打通汽车后市场全链路供应链实现闭环,利用数字化技术并基于对行业的深度理解完成数字化与业务的深度适配,打造符合客户需求的出色解决方案。

 

 

案例分享 

 

快准车服

成立于2015年8月1日,总部位于浙江杭州,是一家面向汽修企业的B2B汽配采购平台,基于自身资源优势结合互联网升级发展,通过“集中采购-区域总仓-线上平台-线下服务站-修理厂”的商业模式整合汽配产业上下游供应链,为全国修理厂提供汽配供应服务,目前已发布快准车服在线商城、快准车服APP、快准车服—服务商端APP。

通天晓软件为快准车服提供了专业的订单+仓储解决方案。订单系统归集快准全渠道多商家订单,并进行统一处理,自动审单自动拆单合并,仓库优选,快递优选并进行仓网联动和协同;仓储系统进行精细化的库内管理,针对汽配行业仓储对仓库管理及作业要求,给快准车服提供了专业的解决方案。

 

欧洲维修EUROREPAR

标致雪铁龙集团(PSA集团)“加速超越”战略规划的重要组成部分,主要负责集团在全球范围内的独立售后业务,其OEM品牌售后件年销量超500万件。主要依附53个品牌汽车生产企业,23万个以上零部件供应商以及超500个车型系列,覆盖所有领域的多业务服务,常用SKU高达10000个。目前中国已有23家维修店加盟EURO REPAR CAR SERVICE网络,并在国内升级3000多个维修站。

通天晓软件为其提供了专业的仓储解决方案,通过仓储系统实现了客户仓库的精细化管理,解决了越库、无条码货品、一品多供以及异常单的处理问题,实现货品的预警和人员绩效等管理,提升了欧洲维修的整体服务能力和服务效率。

 

一汽富晟

创建于2012年12月,坐落在东北老工业基地的重要城市—吉林省长春市。业务涵盖汽车零部件研发制造、备件仓储物流等,配套市场覆盖一汽大众、一汽轿车、天津一汽、一汽解放、一汽轻型车、北汽集团、沈阳通用等。其中下辖15家分子公司,汽车零部件企业占据12家,已经形成了重、中、轻、轿等多品种汽车零部件配套格局。

一汽富晟接入通天晓软件仓储系统,为红旗备件云仓管理系统制定解决方案。成功打通了中心仓与各中转仓的信息通道,解决了仓库原有8大痛点,全面实现数字化、高效能、可视化的总体目标。